Больше фактов
в наших соц. сетях
в наших соц. сетях
Корейские ученые заявили об успешном тестировании новой технологии беспроводной передачи электроэнергии на железной дороге. Технология– OLEV может совершить переворот в электрическом транспорте.
OLEV (On-line Electric Vehicle), результат совместной разработки Корейского ведущего научно-технического института (KAIST) и Корейского железнодорожного исследовательского института (KRRI) – пример «чистого» электрического транспорта, не нуждающегося в наличии проводов.
Используя уникальную бесконтактную магнитную систему, новинка получает энергию от энергетических полос, спрятанных под поверхностью дороги. Подзаряжаться транспорт может прямо на ходу, что позволяет избежать дополнительных остановок и оборудования места для зарядки.
Маршрут OLEV поделен на отрезки, и лишь некоторые из них оборудованы зарядными полосами под поверхностью. Специальное оборудование, установленное в нижней части транспортного средства, собирает электричество с дороги и использует его для питания двигателя либо для зарядки батарей, которые включаются на участках без магнитного покрытия. Такой механизм обеспечивает электромагнитную безопасность пешеходов и владельцев автомобилей, вынужденных пересекать «пути» OLEV.
Путь от концепта OLEV до коммерческого релиза занял три года. Ранний прототип работал на частоте 20 кГц и справлялся с нагрузкой 100 кВт – этого было достаточно для питания городского автобуса или трамвая. Этап доработки включал задачи повышения эффективности, увеличения дистанции передачи энергии до 20 см и приведения параметров в соответствие с местными нормативами.
Испытания проводилось на станции Osong. По словам ученых, система беспроводной подачи энергии отличается стабильной мощностью 180 кВт и частотой 60 кГц. В настоящее время ученым удалось доказать, что данная технология может быть применена не только на железной дороге. По словам специалистов KRRI и KAIST в мае появятся новые трамваи, а в сентябре высокоскоростные поезда.
Крууутоо.
И в чем смьІсл?
Но дизайн, отвратительный…. 20 см всего врятли на большее способна техника…
А ты представь себе, в случае нехватки энергии в одном из городов, то они могут им передать.
Мне кажется или еще Никола Тесла в своё время придумал как передовать на сотни километров электричество по воздуху, только никто не захотел терять свои деньги из-за него
Тесла вообще много штук хороших придумал, но ,может быть, даже хорошо , что уничтожил.
Очередной раз убеждаюсь в том, что все новое- хорошо забытое старое.
у катушки тесла большие напряжения, но не большой ток. ждя комуникабельной катушки надо парочки тонн. тем более молнии под машиой слегка не технологчно
А как же катушка Тесла? Она передает по воздуху електричество. Если быть точнее, то електромагнитные волны
подозреваю что данное изобретение не имеет ничего общего с работами Тесла.
да и на сколько я помню Никола сжег все работы по этой теме после одного из особо удачных экспериментов (который общепринято считать Тунгусским метеоритом но многие сопоставляя даты считают это проделками Николы)
Это да, но он по причинам некоторым не воплотил идею. Когда показывал катушки и рентген органов, его считали придурком, психопатом. К сожалению, после его жизни не нашлось такого гения. Ну вот, только спустя век.
А вот про магнитную систему и подпитку от подземных энерг. полос, так что то напоминает на будущее в «Облачном атласе» и «Троне», где они буквально на полосах ездят.
помойму он не придумал как передовать электричество , а работал над этим
Вспоминается Николо Тесла.)
Мне тоже вспомнился.
Да тоже вспомнил
Я в этом не очень разбираюсь, но может тут дело не в передаче тока: под асфальтом мощный проводник стоком может от его электромагнитного поля образуется индукционный ток в цепи машины, с другой стороны ток образуется только при изменении магнитного потока. Если это так то ничего инновационного в этом нет.
*индуцируется
Да, это оно и есть. В принципе обычный трансформатор, с одной стороны катушки через который шпарит переменный ток, с другой стороны катушки на которых всё это дело инициируется. Просто раньше никто не делал это в таких масштабах. То есть были продуманы вопросы подведения тока к конкретным участкам для снижения потерь на транспортировку электричества до дороги, вопрос безопасности населения. Там 60кГц… На всём вокруг дикие наводки. И это не 50Гц, которые вокруг нас, и не те силы полей, что от телефонов и прочего, это реальная такая микроволновка прямо под ногами. А это проблема, которую как-то решили (правда не написано как, и это самая большая инновация должна быть).
Андрей,полностью прав,сам написать хотел)
только вот мы увидим беспроводное электричество только в сказках