Если возникает необходимость транспортировать огромный груз, или просто большие объемы груза на большие расстояния — идеальным выбором для этого являются грузовые корабли, несмотря на то, что они чрезвычайно медленные. Тысячи грузовых кораблей бороздят моря и океаны каждый год, обеспечивая самый большой оборот грузов и товаров для международной торговли. Существуют также специальные грузовые корабли-лифты, специально разработанные для очень больших габаритных грузов, таких как буровые установки, или что-либо еще, настолько большое и тяжелое, что его невозможно перевезти на обычном судне
Мы уже писали о самых больших круизных кораблях, теперь же расскажем Вам о гигантах в мире грузоперевозок. Как правило, у таких кораблей используется специальная платформа, способная погружаться в воду, позволяя комфортно погрузить на нее нефтяную платформу или другие суда. Как только погрузка завершается, палуба поднимается и готова транспортировать груз в любую точку мира
Первым тяжеловесным судном был MV Lichtenfels, построенный в 1920 году компанией Hansa. В настоящее время самый большой флот из подобных кораблей принадлежит компании Dockwise, управляющей 19 тяжелыми судами-лифтами различных типов и размеров. Самыми главными клиентами компании являются представители нефтедобывающей промышленности. За всю свою историю уже было перевезено огромное количество платформ и вышек с места строительства к местам добычи. Такой способ транспортировки примерно в 3-4 раза быстрее, чем может передвигаться саморазвертываемая буровая установка
В 2004 году корабль Blue Marlin транспортировал самую большую в мире нефтяную платформу и буровую установку в 60 000 тонн на расстояние более чем в 15 000 морских миль из Кореи в Техас
Многие суда этого класса принадлежат компании Dockwise, включая трёх гигантов — Mighty Servant 1, MV Blue Marlin, and MV Black Marlin. В настоящее время компания строит еще один корабль-тяжеловес, который будет обладать на 70% большей палубой, чем самый большой на данный момент Blue Marlin. Новое судно будет способно поднимать до 110 000 тонн груза и транспортировать его на скорости в 14 узлов
На фото ниже корабль компании Dockwise — Swan, загружает на платформу другое судно:
А вот Dockwise Tern в процессе погрузки нефтяной платформы:
Dockwise Black Marlin и очередная нефтяная платформа:
Платформа корабля MV Blue Marlin погружается под воду для подготовки к погрузке:
MV Blue Marlin перевозит военный корабль после того, как он получил повреждение от торпеды:
Blue Marlin и нефтяная платформа, уже погруженная для транспортировки
Размах и масштабы таких кораблей просто поражают, давайте просто полюбуемся этими гигантами, и грузами, которые они транспортируют:
Смотрите также:
Серьезный шторм и эти гиганты окажутся без проблем под водой)
у этих кораблей водоизмещение по 200 — 300, а то и 500тыс. тонн, думаю серьезный шторм для такого корабля это 20 метровые волны, а ты где нибудь такие видел?!
Ты попробуй переверни один шкаф, почти одно и то же
вряд ли ))для них шторм просто ерунда какая-нибудь !!! я думаю их строение отличается от обычных кораблей и конструкция сделана так, чтобы даже сильный шторм не мог помешать им !!!
Если только очень серьезный.
За ветром следят перед тем как их выпустить :)))
ты наивен)
Слушай они немалые деньги выкидывают на метеорологов чтобы знать какой погоды ждать и заранее знать что будет
Ты думаешь когда их делают это не учитывают?
Вряд ли..
я не думаю что их делали и не учли таких ситуаций
Павел, кЭп
Влад, знаток русского языка.
Ну знаеш может и учли но шторм намного сильнее чем ты думаеш, сильный штом смещение груза, накренение и все судно под водой
Современные суда не боятся штормов
у меня дядька на доквайсе ходит))). махина!!! он кстати за погрузку отвечает) голландское судно.
Прикольно, много платят наверное?
….В 2004 году корабль Blue Marlin транспортировал самую большую в мире нефтяную платформу и буровую установку в 60 000 тонн на расстояние более чем в 15 000 морских миль из Кореи в Техас….
думаешь они всю дорогу погоде молились?)
Впечатляет!!!!
ну ти и пессимист =)